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在整個(gè)機(jī)器加固測(cè)試期間，井下裝載機(jī)的底盤有異常噪音，根據(jù)井下裝載機(jī)的故障現(xiàn)象及其轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析，井下裝載機(jī)廠家認(rèn)為其機(jī)架，轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)和變速箱發(fā)生故障的可能性很小。井下裝載機(jī)異常噪音可能來(lái)自以下三個(gè)方面：

1、檢查井下裝載機(jī)傳動(dòng)軸

當(dāng)后軸在回轉(zhuǎn)架上擺動(dòng)時(shí)，后軸中心的輸入法蘭也會(huì)隨之?dāng)[動(dòng)，從而導(dǎo)致后驅(qū)動(dòng)軸的長(zhǎng)度和空間位置發(fā)生變化。檢查發(fā)現(xiàn)，在裝載機(jī)的轉(zhuǎn)向過(guò)程中，后驅(qū)動(dòng)軸沒(méi)有明顯伸縮，也沒(méi)有出現(xiàn)異常噪音的可能性。

2、檢查主減速器和差速器

用手在井下裝載機(jī)后驅(qū)動(dòng)橋的車輪側(cè)減速器上觸摸時(shí)，您會(huì)感覺(jué)到撞擊。我們更換了主減速器和差速器總成，但測(cè)試后仍無(wú)法解決異常噪音問(wèn)題。

3、掃過(guò)后橋擺動(dòng)架

為了模擬異常噪音的工作狀況并實(shí)時(shí)觀察前后擺動(dòng)架的實(shí)際操作，我們將井下裝載機(jī)推到檢修平臺(tái)上。經(jīng)過(guò)多次原位轉(zhuǎn)向，前后行駛測(cè)試后，仔細(xì)觀察回轉(zhuǎn)架的狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)后回轉(zhuǎn)架與車橋殼體之間有3mm的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。正是由于后擺動(dòng)架上的后連接法蘭的運(yùn)動(dòng)，使得后擺動(dòng)架和后橋殼上的連接法蘭相互碰撞，從而產(chǎn)生異常噪音。

上述三點(diǎn)就是井下裝載機(jī)廠家為大家整理的關(guān)于井下裝載機(jī)異響的原因了，希望大家看完可以有所幫助。如想資訊更多關(guān)于井下裝載機(jī)的相關(guān)資訊，可以關(guān)注本公司網(wǎng)站。