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山東井下裝載機(jī)噪音產(chǎn)生的主要因素是空氣動(dòng)力、機(jī)械傳動(dòng)、液壓三部分。從結(jié)構(gòu)上可分為發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，傳動(dòng)系噪音，液壓噪音，車體噪音，底盤各部件連接配合引起的噪音，制動(dòng)系統(tǒng)噪音，工作裝置動(dòng)作操作沖擊噪音等。其中，發(fā)動(dòng)機(jī)及其相關(guān)件產(chǎn)生的噪音占1/2以上，因此發(fā)動(dòng)機(jī)的減振降噪成為工程機(jī)械噪音控制的關(guān)鍵之一。

山東井下裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音主要是由于內(nèi)燃機(jī)的空氣動(dòng)力噪音，燃燒噪音，機(jī)械噪音?？諝鈩?dòng)力噪音占有重要分量，是采取降噪的主要對(duì)象。主要有：進(jìn)氣噪音、排氣噪音、風(fēng)扇噪音等。

進(jìn)氣噪音：進(jìn)氣門周期性開閉引起進(jìn)氣管道內(nèi)壓力起伏變化，從而形成空氣動(dòng)力性噪音，稱為進(jìn)氣噪音，一般進(jìn)氣噪音比發(fā)動(dòng)機(jī)本體噪音高出5dB左右，是僅次于排氣噪音的主要噪音源。

排氣噪音：排氣門打開時(shí)，排，廢氣通過氣壓閥時(shí)產(chǎn)生的渦流噪音。氣管道內(nèi)壓力起伏變化排氣噪音是發(fā)動(dòng)機(jī)主要的噪音源，往往比發(fā)動(dòng)機(jī)本體噪音高出10‐15dB左右。與發(fā)動(dòng)機(jī)功率、排量、轉(zhuǎn)速、平均有效壓力以及排氣口形狀、尺寸等因素有直接關(guān)系。

風(fēng)扇噪音：風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)使周圍氣流產(chǎn)生渦流使空氣發(fā)生擾動(dòng)，以及風(fēng)扇本身結(jié)果與護(hù)風(fēng)圈的共振，產(chǎn)生噪音。

機(jī)械噪音：主要是活塞對(duì)缸體的敲擊，根本原因在于它們之間存在間隙并且往復(fù)運(yùn)動(dòng)的活塞所承受的側(cè)向力發(fā)生方向突變。

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